Корпорация Mazda Motor объявила о достижении Mazda6 высшего рейтинга по безопасности. По результатам комбинированного краш-теста системы Euro NCAP 2009 года второе поколение Mazda6 получило 5 звезд.

Все детали этой совершенно новой модели были заново сконструированы и изготовлены для того, чтобы дать возможность водителям всего мира ощущать то, что японцами называется «kizuna».

Это чувство, которое заключает в себе совершенство, гармонию, мощность, комфортабельность, безопасность, элегантность Mazda 6 серии. «Кizuna» создается сильная эмоциональная связь между водителями и автомобилями.

В зависимости от различных потребностей, можно выбирать двигатели с высокой, средней либо относительно малой мощностью.

Новый 2.5-литровый бензиновый двигатель MZR отвечает повышенным характеристикам, что обеспечивает наиболее «спортивное» вождение. Может развивать максимальную мощность 125 кВт – это примерно 170 лошадиных сил, при этом крутящий момент находится в оптимальном диапазоне – низкие и средние частоты вращения вала двигателя.

Если не брать во внимание большой рабочий объем, то 2.5-литровый бензиновый двигатель MZR по показателю низкого уровня шумов и вибраций является лидером в своем классе. Вместе с тем, он обладает прекрасной экономичностью топлива в обычных условиях вождения, при этом компактные размеры и малая масса остались прежними. 

Каталитический нейтрализатор прямого действия (который впервые установили на автомобиль данного класса) позволяет двигателю сочетать низкий уровень расходов эксплуатации с низким уровнем токсичности выбрасываемых газов, что удовлетворяет требованию стандарта Euro 5, кстати, ему еще только предстоит вступить в законную силу.

4-х цилиндровый бензиновый двигатель MZR, рабочий объем 2.0 л оснастили системой электронного управления дроссельной заслонкой, системой S-VT - ступенчатое регулирование фаз газораспределения и системой VIS - регулирование впуска. Выпускная система состоит из двух глушителей. 

4-х цилиндровый бензиновый двигатель MZR, рабочий объем 1.8 л также включает систему VIS, благодаря ей происходит высокое развитие крутящего момента во всем диапазоне частот вращения. Системой электронного управления, отвечающей за дроссельную заслонку, обеспечиваются превосходные «экологические» параметры двигателя, а также высокая топливная экономичность. Чему способствует один из глушителей, которым ограничивается количество выбрасываемых токсинов и поддерживается высокая мощность двигателя в большом диапазоне частот вращения.